菲律宾的拥堵问题众所周知，即使是像马尼拉和宿务这样的大城市，塞车问题让菲律宾人自己都会自黑。# 马尼拉经常堵车 #
2019年9月，亚洲开发银行（ADB）将马尼拉大都会列为278个亚洲国家中最严重的拥堵城市。
根据亚行的数据，马尼拉大都会的交通拥堵是由于绝大多数人缺乏高效而经济的公共交通工具，而25％的路线，公共交通工具也没法通行。所以菲律宾私家车（汽车摩托车等）保有量高。
马尼拉经常堵车
就拿菲律宾马尼拉举例，塞车问题有多严重呢？
据估计，马尼拉每天因为交通拥堵产生的经济损失，到2030年累计可达60亿比索（约8亿人民币）！
其次，经济学家发现，虽然近年菲律宾GDP上升，家庭收入增加，在汽车保有量上升的同时，摩托车够买量也比过去6年增长了2倍！
菲律宾人是因为太有钱了，又买汽车又买摩托车，六轮并驾齐驱咩？
其实原因就在于，菲律宾的交通拥堵问题，道路规划不善，高峰阶段主干道拥堵。这种情况如果需要外出，就只有骑摩托车，车身小，穿梭自如。摩托车提供了应急选择。
近日菲律宾运输部（DoTr）宣布：考虑在高峰时段在马尼拉大都会交通最为繁忙的道路上收取车辆通行费。
根据DoTr的说法，国家经济发展局（NEDA）的技术工作组（工作组）已考虑在马尼拉大都会引入通行费，这是世界上第一个减少城市拥堵的方法。收取通行费的新加坡政府表示，它正在从概念阶段开始合作。
几个收费小组也呼吁在马尼拉大都会引入收费标准，由菲律宾最大公司的经理组成的菲律宾经理人协会（MAP）一直在努力。本月早些时候，他宣布，在高峰时段，在马尼拉大都会中央商务区（CBD）行驶时，公共汽车和其他非公共交通工具应收取通行费。 。菲律宾汽车协会（AAP）也提出了类似的要求。
国民议会正在审议一项限制马尼拉大都会拥有的汽车数量的法案。居住在马尼拉大都会区的个人和位于马尼拉的商户在购买汽车时必须拥有永久的非临时停车位。
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